Cartier Roadster : le retour maîtrisé d’une icône de 2002

Présentée chez Watches & Wonders 2026, la nouvelle collection reprend le modèle lancé en 2002, dont la production s’était arrêtée après une première vie de dix ans. Le grand modèle mesure 47 × 38 mm pour 10,06 mm d’épaisseur, tandis que le modèle moyen adopte un boîtier de 42,5 × 34,9 mm. Ces dimensions ne constituent pas un simple exercice de déclinaison : elles permettent à Cartier de préserver la présence automobile de la Roadster sans imposer le gabarit du grand modèle à tous les poignets.

Le choix des calibres confirme que Cartier veut réinstaller la Roadster dans son offre horlogère, et non vendre une nostalgie sans contenu mécanique. Le grand modèle reçoit l’automatique 1847 MC, tandis que le moyen est animé par le 1899 MC ; les deux versions sont étanches à 100 mètres. Le bracelet acier, redessiné avec des maillons plus courts, reçoit le système QuickSwitch qui autorise son remplacement sans outil par un bracelet en caoutchouc ou en alligator : une amélioration concrète de l’usage, directement cohérente avec le caractère de montre sportive chic revendiqué par la ligne.

Cartier décline la Roadster en acier, acier et or jaune, ainsi qu’en or jaune, dans sept références au total. Les prix communiqués vont de 9 300 dollars pour le modèle moyen en acier à 57 000 dollars pour le grand modèle en or ; en France, une publication spécialisée indique un tarif de 10 000 euros pour la version acier de grand diamètre. L’écart entre ces exécutions est révélateur : la Roadster revient comme une collection structurée, avec une porte d’entrée relativement accessible, mais aussi une version précieuse annoncée comme limitée — exactement le type d’échelonnement qui permet à Cartier de faire d’un dessin de 2002 un pilier commercial contemporain plutôt qu’un hommage isolé.